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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%18新利luck,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

✠(撰稿:奚成壮)

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    • 司空文奇🐵LV2六年级
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      盲目举债融资,辽宁省营口市人大常委会原主任王百胜被公诉🙉
      2024/06/29   来自钦州
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    • 👋轩辕伊菁LV2大学四年级
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      嫦娥六号回家月壤到手,中国太空圈:与50多个国家合作➶
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      2024/06/29   来自黄冈
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    • 范康晓LV7大学三年级
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      第86期 - 偷懒爱好者周刊 24/06/12🚺
      2024/06/29   来自枣庄
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    • 章榕翰🍄📆LV5大学三年级
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      女儿不想结婚爸爸舌战亲戚:如果你是真的为她好,你可以给她点钱📹
      2024/06/29   来自滕州
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    • 濮阳芬莲LV7大学四年级
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